【自動車】速く走るならMTよりAT! レーシングドライバーが語るイマドキATの完成度と最強の2ペダルとは

雑談

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558841696/【元スレ】

今回の記事

1 2019/05/26(日) 12:34:56.67

■F1やスーパーGTもパドルシフトが増えてAT化に近づいている

 何度も書いてきたが、僕自身はどちらかというとAT(オートマチックトランスミッション)派だ。3ペダルのMT(マニュアルトランスミッション)車のほうがスポーティだというのが世の一般的な考え方だが、そうは思わない。

 たとえばハイスピードでコーナリングしながらシフトチェンジが必要になった場合、MTだと左足をフットレストから外してクラッチペダルを操作し、ステアリングからは片手を離してシフトレバーを操作しなければならない。サーキット走行など高速走行時に正確にライントレースしながらシフト操作するには、バケットシートに5点式以上のシートベルトで身体をガッチリ固定していなければならない。普通乗用車の快適なシートにゆるゆるの3点式シートベルト装着状態で、正確なライントレースとシフト操作を両立するのはかなり無理があるのだ。

 近年のレーシングカーは速い上級カテゴリーになるほど2ペダルのステアリングパドルが当たり前。スーパーGTマシンもF1もWRCのラリーマシンだって2ペダル化されている。ただこれらはATではない。ギヤ選択はパドル操作でドライバーがマニュアル操作するという意味では、MTに分類すべきなのかもしれない。

 だが、じつはこうしたレーシングマシンも本当は完全なATにすればもっと速くなる。ドライバーからパドル操作も排除すれば、よりステアリング操作に集中でき速く走れる。エンジンのパワーバンドやトルク伝達効率も、コンピュータ制御したほうが圧倒的に有利になる。どのカテゴリーにおいてもそうなっていないのは、レギュレーションによりAT化が抑制されているからにほかならない。

 もしAT化が自由選択制となれば有力チームはいち早くAT化するだろう。だがプライベーターや弱小チームでは、対応が追いつかず不利になる。そこでイコールコンディション化を保つためにマニュアル操作をするよう定めているわけだ。

■ポルシェは走行状況も考慮して変速を行う

 逆にいえば市販車レベルではレギュレーションがない。ATでもMTでもメーカーが思うように装備することができる。ではモータースポーツでも使いたいくらいに完成度の高いATはあるのだろうか? 現在市販されたもののなかかからピックアップすると、それはポルシェが装備するATのPDK(ポルシェドッペルクップリング)ということになる。いわゆるツインクラッチのトランスミッションで、Dレンジでは完全ATとして扱え、ステアリングパドルを使ってマニュアルシフトも行える。

 PDKが優れているのは、そのメカニズムもさることながら変速制御プログラミングに表われている。たとえばDレンジで走行していてもコーナーでGが高まると、ギヤポジションが固定され無闇に変速しない。これはRR(リヤエンジンリヤドライブ)で、リヤの慣性質量の大きさからコーナリング姿勢が不安定になりやすい911の経験則から活かされた制御。PDK以前のトルコンATであったティプトロニックの時代にも、すでに採用されていた制御だ。

 またアクセル操作に応じてギヤを1〜2速シフトアップしたりシフトダウンしたりする「キックダウンスイッチ制御」が取り入れられていたり、ブレーキペダルの操作量と減速Gに応じてシフトダウンを機能させるなどドライバーの自由度が高い。ほかにも80km/h以上でクルージングしていると、自動的にクラッチを切りクルージングさせて燃費を向上させるコースティング制御、ゼロ発進加速で最高性能を引き出せるローンチコントロール機能も備える。

 PDKに準じるのはDCT(デュアルクラッチトランスミッション)車で、国産モデルでは三菱ランサーエボリューションXが初採用。現状では日産GT-RやホンダNSX、ホンダ・フィット、ホンダ・ヴェゼルなどが搭載している。ただGT-RやNSXといえどもポルシェPDKほどの完成した制御は与えられておらず、制御プログラミングの特許もからんでPDKの優位性は当分代わらないだろう。

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

2019年5月23日 18時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16505280/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/3/a3e05_1568_d9439703a8cd094a74446987a25fcc2f.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/c/bc390_1568_50cc507224a4ad66d82eb6ddfda59b32.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/a/eac49_1568_858ed9cccb68666dc8a95a61d1cff6cf.jpg

みんなのコメント

4 2019/05/26(日) 12:37:54.41

Mtなんて
不要

5 2019/05/26(日) 12:38:06.62

レースで勝てなかった奴の言い訳文章

6 2019/05/26(日) 12:38:18.68

MTかAT、まあ趣味の問題だな

17 2019/05/26(日) 12:41:38.39

デュアルクラッチ実はけっこう壊れるって聞いたけどどうなんだろうね?

18 2019/05/26(日) 12:41:49.67

公道ではギアチェンジが1/100秒速かろうが遅かろうがどーでもいいこと。楽しさや耐久性や整備性や値段が重要。

21 2019/05/26(日) 12:42:50.77

サーキット通う人はそうだろうけど
公道でシフトの速さを競う意味あんの
シフトの楽しさを追求した方があってると思うけど

44 2019/05/26(日) 12:47:20.96

>たとえばハイスピードでコーナリングしながらシフトチェンジが必要になった場合

ならねえよ

58 2019/05/26(日) 12:50:34.42

プロでも勲章のあの男の走りには敵わない

62 2019/05/26(日) 12:51:32.17

別に1000分の1秒を競ってないし。
MTに乗りたいから乗ってるだけ。

78 2019/05/26(日) 12:55:10.22

そもそもF1がATやん

80 2019/05/26(日) 12:55:36.71

変速時間考えたら今どきはATの方が当然速いわ
でも車は速さだけじゃないんだよ

83 2019/05/26(日) 12:56:13.98

クルマはATがいい。
自分はMTを運転できるヤツでいたい。

84 2019/05/26(日) 12:56:15.94

MAX60km/h,120km/hじゃエンジンよりモーターだろ

91 2019/05/26(日) 12:57:31.79

その技能を争うのが競技だろ。速さだけなら最初から運転席もない無人自動運転が速いよ。

以下更にコメント

103 2019/05/26(日) 13:00:23.39

プリウスとかジジイが池袋で100kmh出してたしな。2ペダルATは速い(確信)

108 2019/05/26(日) 13:01:11.04

一方中国は自動運転を選んだ

114 2019/05/26(日) 13:02:28.82

実は燃費もイマドキの多段トルコンATはMTより優れるらしい。
もっとも、8段ATとかの話だけど。

118 2019/05/26(日) 13:02:59.69

MTなんて探さないと見つからないくらい
淘汰されてるのに
声の大きい奴ってMT乗ってないんじゃないかな

124 2019/05/26(日) 13:03:44.85

音声&拳骨シフトだよ

126 2019/05/26(日) 13:04:08.63

フィアットのデュアロジックは?

129 2019/05/26(日) 13:04:17.10

飯塚みたいな奴らだな

134 2019/05/26(日) 13:04:28.72

MTにも乗ってるしATにも乗る奴が言うならまだしも、AT限定の分際でMTを叩いている奴の痛さは異常

136 2019/05/26(日) 13:04:36.13

燃費の問題で社用車はMTだった

150 2019/05/26(日) 13:05:49.73

ATもセミみたいな変速出来んとコーナー辛くないの?

162 2019/05/26(日) 13:07:30.12

MT車ってまだ売ってんの?

165 2019/05/26(日) 13:07:47.51

ジムニーはMT以外偽物

168 2019/05/26(日) 13:08:05.75

MTは運転してて楽しい。
別に早く走るつもりはないけど。

175 2019/05/26(日) 13:09:15.39

こないだFF車最速を更新したメガーヌはMTで更新してたな

179 2019/05/26(日) 13:09:49.30

アルトのAGSはATのつもりで買ったら後悔するぞ。
あれはAT限定免許でも乗れるMT車と考えた方がいい

以下更なるコメント

182 2019/05/26(日) 13:10:06.70

ATの方が早いのは事実(ただし左足ブレーキ必須)

185 2019/05/26(日) 13:10:37.68

トルクが欲しい時スコーンと二速に落して加速で駆け抜ける
そんなMT車は街のジャガー、ジャグゥアー
AT車なんてろば

187 2019/05/26(日) 13:10:59.54

VWのDCTは良かったけど、故障とかいろいろありそうだったから買い換えたけど、信頼性が高ければあのまま乗ってた。

196 2019/05/26(日) 13:12:07.45

坂ばっかりのうちの近辺だと低排気量ならMTの方が楽、まあそれでも運転技術があればの話しだけど

206 2019/05/26(日) 13:13:07.80

スピードがーとか安定の車カス
レースはレース場もしくは私有地でやれ
飯塚したいのか?車カス

211 2019/05/26(日) 13:13:40.10

クラッチ踏んでシフト操作してる間は動力切れてるから
1速で40km/hまで引っ張るとかしない限り
スタートダッシュはベタ踏みのおばちゃんにも負けるよな。

218 2019/05/26(日) 13:14:20.47

あとパドルシフトがMTの代替になるってのも
よくわからないよね

232 2019/05/26(日) 13:15:46.14

そんな事よりアクセルとブレーキを間違えない車を作れ

243 2019/05/26(日) 13:17:13.32

左足の暇をどうにかして欲しい
ハイハット的な物でも良いから付けてくれ

258 2019/05/26(日) 13:18:41.05

ボケ防止にはMT

270 2019/05/26(日) 13:20:26.97

男でAT限定の奴いる?

273 2019/05/26(日) 13:20:40.65

MTは楽しく走るものであって
速く走るものではない。

279 2019/05/26(日) 13:21:45.81

出だしが鈍いじゃん
右折とか矢印出てからの反応が遅いのが多くて、恐竜並の反射神経だなってよく思うわ

294 2019/05/26(日) 13:22:56.09

最近ATでもいいかなと思い始めてるわ

297 2019/05/26(日) 13:23:30.46

おまえらね、MT信者なのはわかる
かつて俺もそうだった
でもな、悲しいかなATには勝てない
素直に良さを認める事からワンランク上にいけるぞ
MTを捨てる勇気だよ わかるか?

314 2019/05/26(日) 13:25:07.80

最近女も車もどんなのが好みなのかわからなくなってきたな
安くてパワーあればいいか

322 2019/05/26(日) 13:26:21.22

昔はMTのほうが安かったら貧乏人が買っていたんだよ。

334 2019/05/26(日) 13:28:03.97

北海道の冬道だと4WD軽トラのMTが一番走りやすいんだよね、減速手段がほぼブレーキのみってのは凍った路面ではやはり怖い

353 2019/05/26(日) 13:30:26.29

やっぱMTに限るわ
ギアがあるからこそ、低速ギアで精密な徐行まできれば、高速ギアで思う存分ぶっぱなすこともできる
今時のAT車ではそんな楽しみも味わえまい

364 2019/05/26(日) 13:31:43.72

公道はレーシングコースじゃねえんだぞ。
こういう勘違い野郎がいるからいつまで経っても車社会が変わらないんだよ。
メーカーもそう。スープラもGTRもいらねえんだから。売るなよクソメーカーども。

366 2019/05/26(日) 13:31:56.59

中谷さんがすっかり白髪のおじいちゃんになっててビビる
服部もスーパーGTの運営やってるけど白髪染めしないからすっかり真っ白だし
その点ドリキン土屋の老けなさときたら

368 2019/05/26(日) 13:32:02.98

わかってねーなぁ
速く走るより自分で操作して楽しく走りたいんだよ

384 2019/05/26(日) 13:32:54.27

男のAT限定はさすがにちょっと…
女の子ならいいよ^^

392 2019/05/26(日) 13:33:18.46

面倒くさいのが好き
という一部の人間を除けば人は楽で簡単な方を選ぶ

403 2019/05/26(日) 13:34:22.42

若い頃にMTに慣れた奴が、ATに乗ると。
年取って緊急時の誤操作で大惨事を引き起こすんだよ。

MT乗りは、老後AT乗るな👎
てっか、MTに乗り続ければ、AT乗りより安全😊

407 2019/05/26(日) 13:35:00.65

公道はサーキットじゃねえんだよ
スピード出すなクズ共

408 2019/05/26(日) 13:35:02.77

レーサー → DCT
一般車 → 全車速クルコン

どっちも当てはまらない人は?

409 2019/05/26(日) 13:35:05.02

早く走るためにMTに乗ってるんじゃねーもん

416 2019/05/26(日) 13:36:25.31

ブレーキも最新のABS制御の方が制動距離が短い

423 2019/05/26(日) 13:37:19.51

両方長年乗ってるけどパワーバンドの美味しいとこ使う楽しさはMTのほうが上、ATはただただ楽なだけ

432 2019/05/26(日) 13:38:00.06

AT車は運転してて退屈に感じる。

433 2019/05/26(日) 13:38:06.96

※ただし高級車に限る

437 2019/05/26(日) 13:38:39.33

MTのほうが燃費がいいような気がする

443 2019/05/26(日) 13:39:24.74

面白いからMTだわ
ATのほうが速いし楽なのも知っているが楽しいんだよMTは
実用性だけ考えたら、ミニバン一択になるだろうけどそれじゃつまらない

446 2019/05/26(日) 13:39:43.87

田舎だと軽トラ2速で60km/hまで引っ張る通称セカンド爺ってのがいる

467 2019/05/26(日) 13:41:50.84

昔はMTもオートクルーズ付いてたけど今も付いてんの?

479 2019/05/26(日) 13:42:46.73

飯塚幸三スペシャルはよう

490 2019/05/26(日) 13:44:02.22

スポーツカー乗るならあえてクラッチ踏んででギアチャレンジしたいなぁ
ATじゃ面白み感じないな

494 2019/05/26(日) 13:44:57.34

でも同じ変速数だったらDCTはMTはおろかATより重量が重くなるやん

500 2019/05/26(日) 13:45:45.95

速く走る?公道で?
車カス馬鹿がやることだろ。

506 2019/05/26(日) 13:46:09.21

じゃあポルシェは速いはずだよね
でも良い結果は出てないな

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