【鉄道】新幹線長崎ルート 全線フル規格で長崎ー博多 40分台に

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今回の記事

1 2020/01/09(木) 11:05:34.52

JR九州の青柳俊彦社長は長崎新聞社の単独インタビューに応じ、九州新幹線長崎ルートや新駅ビル、街づくりについて語った。

 −長崎ルートは2022年度に暫定開業する。長崎−武雄温泉がフル規格で整備され、武雄温泉で在来線の特急に乗り換えるリレー方式となる。準備状況は。
 そろそろ車両を発注しないといけない。準備は着々と進めている。開業は22年6月と言われているが、前倒しを求められてもいいようにしている。3月に開業した方が時期的にはいい。

 −新幹線の名前は。
 「かもめ」でいいのでは。鹿児島ルートは公募して「(特急の)つばめ」が一番ではなかったが、周りの声を聞いて「つばめ」にした。

 −開業効果を発揮するための取り組みは。
 乗り換えを便利にしたい。新しい車両が入るので乗り心地も含めて改善し、これを機に新しくなった長崎を見てもらおうという思いでお客さんを迎えたい。

 −未着工区間の新鳥栖−武雄温泉を含め全線フル規格で整備するメリットは。
 自然災害に強く、安定的な輸送を確保できる。もう一つは速達性だ。(長崎−博多は特急で)2時間かかるが、フル規格になると40分台で走ることができる。心理的にもすごい効果だ。

 −国土交通省の試算では最速約51分となっている。
 (停車駅の)設定の仕方で40分台も可能だ。1駅止まるだけで3、4分違う。

 −佐賀県はフル規格での整備に反発している。
 (佐賀−博多は特急で)40分で行けてあまり苦痛になっていないのは事実。だが、今は久留米から利用されている。わざわざ新幹線に乗る距離でもないと思うが、皆さん乗っている。

 −佐賀駅に新幹線駅ができると魅力はどう変わるのか。
 利便性が高まり、人が多く通るので店もできるだろう。われわれも駅ビルを造ってみようという気持ちになる。長崎は(駅ビルを)造りたいと思うが、今のところ佐賀に造りたいとは思わない。(佐賀駅は)乗降客は多いのに降りたらすっと家に帰ってしまう。とどまるところがないからだ。
 (街づくりの)きっかけがないのではないか。新幹線の駅ができれば、われわれが行かなくても他の企業がショッピング(施設)を造ろうという気になるのではないか。

 −長崎駅の新しい駅ビルに外資系ホテルが入る。
 マリオットと一緒にやる理由の一つは海外から客を引っ張ってくること。基本的に今までのプラスアルファの客になる。長崎は九州で最高レベルの観光地だ。観光目的のホテルを造るのは理にかなっている。

 −駅ビルと地元商店街は共存共栄できるのか。
 うまくいったのは大分だろう。郊外のショッピングセンターに客を取られて空洞化寸前だったが、駅ビルとアーケード、百貨店が連携して楽しい場所に変わった。中心街の復興の力になっているのではないか。
 人口減少は進むので交流人口をいかに伸ばすのかを本気で考えないといけない。われわれと街の皆さんが行って楽しい街、行きたくなる街に向けアイデアを出していくことは大事だ。

2020/1/9 10:11 (JST)
https://this.kiji.is/587814288801350753?c=174761113988793844

みんなのコメント

2 2020/01/09(木) 11:06:50.24

名前は「ピカドン」か「ケロイド」
国と佐賀県の負担ゼロで

5 2020/01/09(木) 11:09:11.30

佐賀が金出すメリットが何も無いのがな

6 2020/01/09(木) 11:09:27.78

運賃はおいくらになりますん?

7 2020/01/09(木) 11:09:51.48

完全に 国+長崎県+JR九州 vs 佐賀県 の構図だな

あとは世論の動向次第か

12 2020/01/09(木) 11:14:18.71

山形住みだが、ミニ新幹線はほぼ各駅停車の急行列車なんだよなぁ
乗り換えなく東京へ行ける……ってのが唯一のメリットじゃないかな

21 2020/01/09(木) 11:18:30.49

何でもよいからとっとと作ったらよい
インフラというのは採算なんか考えてたら進まない
中国みてみろよ

24 2020/01/09(木) 11:20:44.59

あまりメリットが無い佐賀がOK出すかだよね

26 2020/01/09(木) 11:21:07.36

佐世保市のおかげで国が動いてるのに佐世保を通さない鬼畜長崎県

39 2020/01/09(木) 11:37:12.91

過疎地に新幹線てアホなん?

41 2020/01/09(木) 11:38:57.27

長崎人が博多に40分で来る必要ない
今みたいに高速バス使って半日かけてろ

46 2020/01/09(木) 11:46:41.86

税金で新幹線を作ってもらう立場のJR九州の社長が、こんな厚かましいコメントを
公表していいのか。

49 2020/01/09(木) 11:50:35.00

新幹線ができると運賃が高くなる
移動時間が少なくなるより運賃が安いほうがいいんだが

51 2020/01/09(木) 11:57:05.94

佐賀の負担分はJRQと長崎で負担して
並行在来線は6者合意の分のみ
残りは一般の在来線として一定の輸送密度を下回ったら廃止か3セク化したら良い

62 2020/01/09(木) 12:13:14.12

肝心のグーグル原口が
新幹線サクラ
だからなあ

以下コメント続き

68 2020/01/09(木) 12:20:29.19

佐賀に駅作るの素通り出会いよね誰も降りないし

79 2020/01/09(木) 12:29:05.61

ちなみにここ最近は
佐賀空港と福岡空港の利用比率が
半々になってきた
羽田行く場合は100%佐賀空港

86 2020/01/09(木) 12:31:12.13

新幹線建設に反対する謎の勢力

92 2020/01/09(木) 12:35:58.83

運賃安い高速バスしか乗れない下級

94 2020/01/09(木) 12:37:37.38

40分で着くなら需要は高いだろ
ただ、料金が高いとわからないが

95 2020/01/09(木) 12:39:54.10

新幹線が開通した熊本にJR九州は駅ビル2棟 オフィスビル3棟 タワマン2棟建てるんだよね
新幹線のお陰で商業雇用生活税収などが潤うのは間違い

佐賀も頑として拒否せず新幹線をひいて欲しい

101 2020/01/09(木) 12:44:40.67

北海道で気付けよ
無駄な出費が増えるだけだ

103 2020/01/09(木) 12:45:08.10

長崎ねぇ。今や大分市の方が人口多いもんな。
東九州ルートの新幹線整備する方がまだマシじゃないのか。

104 2020/01/09(木) 12:45:54.45

国鉄時代もたくさん廃線にしたからな

105 2020/01/09(木) 12:49:14.03

長崎は市街を川を渡って西側に行ったときのあの立体的な街並みがすごく良かった。
さらに、半島を西北に行ったときの海岸線の夕陽もなんか凄い。
個人的には沖縄よりも長崎の方が良かったなあ

108 2020/01/09(木) 12:51:42.86

長崎県はもう韓国に売り渡していい
対馬の人も喜ぶだろ

121 2020/01/09(木) 13:41:02.63

佐賀県を釣りたいなら、長崎〜博多をPRするところから脱却すりゃいいと思う
武雄・伊万里対山陽・関西とか。

131 2020/01/09(木) 14:19:11.10

はいはい、長崎の手厚いメリットはわかった。

そんで、佐賀の恩恵は何なんだwwww
在来線三セクにされた上に660億円も負担させられるメリットは、一体?

133 2020/01/09(木) 14:26:35.77

佐賀人は新鳥栖使わずに、久留米使っているのかよww

「新鳥栖あるから新幹線要らない」って、言っていたんじゃないのかよ・・・

134 2020/01/09(木) 14:28:18.23

結局フル規格か
そんなに需要はないぞ
建設費、運用保守費が地元の負担に・・・

以下コメント続き2

138 2020/01/09(木) 14:39:16.78

大阪との交流増を見込んでた長崎意外の停車駅自治体梯子外されたな
大阪直通便が各停とかなの?JRQと自治体のミスマッチが面白い

142 2020/01/09(木) 14:52:40.39

N700S注文してあるって言ってた長崎の嘘つき鉄オタどこいった。

148 2020/01/09(木) 15:28:00.51

並行在来線問題なければ佐賀もどうぞ自費でやってくれというスタンスになるだろうにな。

152 2020/01/09(木) 15:32:34.40

ゆりがついてないかもめは電車の名前として少し物足りない

158 2020/01/09(木) 16:25:41.00

インタビューの仕方もあるだろうけど、佐賀へのディスりがすごいな

確かに佐賀止まらなければ40分台になるだろうね
そんなに言うなら今のかもめも佐賀通過してみればいいのに

159 2020/01/09(木) 16:26:06.65

まだ佐賀は邪魔してるの?

162 2020/01/09(木) 16:53:54.39

佐賀エガシラ鉄道

163 2020/01/09(木) 16:55:41.05

佐賀に金出させなくてJRが努力すればいいだけのこと

166 2020/01/09(木) 17:08:12.61

佐賀包囲網組まれるだけだから負担0さえ確約させられるなら余り意地にならんほうがいいだろうけど
まだなんかあるかもしれないし

186 2020/01/09(木) 20:00:37.86

途中の集落を犠牲にして40分台
たくさん金をかけて40分台

188 2020/01/09(木) 20:14:45.44

長崎は鎖国しろよ、50年くらい鎖国した後開放したら観光客も増えるぞ

192 2020/01/09(木) 20:54:52.59

佐賀に新幹線作ったら、在来線だけじゃなくて佐賀空港も
衰退しそうだしな

193 2020/01/09(木) 20:56:56.87

JRにとって最大のメリットは赤字の在来線を切り捨てられることでしょ。

197 2020/01/09(木) 21:06:40.91

長崎は、武雄乗換えの永久「リレーかもめ」
佐世保は、在来線特急「みどり」のまま博多直通乗入

これで良いんよ、誰も困らん。 困るのはQだけww

198 2020/01/09(木) 21:08:23.51

佐賀県への地方交付税交付金を不支給にし建設に同意させるしかないだろ

以下コメント続き3

209 2020/01/09(木) 21:40:24.15

佐賀県を煽ってもなんも解決しないのに、
長崎県人はアホなんだな。
手続き上、佐賀の同意がなければ手詰まりなんだから、
リレー方式で諦めろ。

211 2020/01/09(木) 21:41:41.29

ハウステンボスを通ると思いきや、かすりもしない長崎新幹線の必要性とは(ー_ー)!!

223 2020/01/09(木) 21:56:11.58

なお、恩恵皆無な在来線は値上げw

224 2020/01/09(木) 21:58:54.72

新幹線が通ると泊まり客が減って長崎衰退するって

226 2020/01/09(木) 22:00:16.09

だったら長崎に住む必要ないな。

231 2020/01/09(木) 22:17:08.30

佐賀の同意なしで強行できるようになるとでも勘違いしてるんだろう。

235 2020/01/09(木) 22:25:05.97

「かもめ」じゃなくて「かもめまゆげ」に汁。⌒(ё)⌒

238 2020/01/09(木) 22:26:49.87

ミスターB/C、マジ発狂www

249 2020/01/09(木) 22:56:47.79

博多〜長崎を40分台。
佐賀を通過するつもり満々だな。

266 2020/01/09(木) 23:12:53.64

日豊本線側はなんで何にもしないの?長崎に新幹線なんていらんだろ

267 2020/01/09(木) 23:14:39.78

武雄までの維持費の負担額は解決したの?

269 2020/01/09(木) 23:16:33.67

在来線を無くしたいから新幹線、てのがクズいよなあ、JR九州

270 2020/01/09(木) 23:20:00.58

拒否する権利がないなんてアホか。整備実施不適当で却下されるだけだし、ごり押しを防止して我田引鉄を繰り返させないのが法の主旨だ。

長崎県に、他県の政策をねじ曲げる権利なんてない。

274 2020/01/09(木) 23:28:40.70

長崎だけに費用負担なんて、誰がもとめてるんだ?法改正の話しか?なら推進派の長崎自民とかに文句言え。

278 2020/01/09(木) 23:32:05.18

長崎が全額出して、在来線を残せばいいだけの話

以下コメント続き4

286 2020/01/09(木) 23:35:26.22

長崎が博多まで遠いから欲しいのか?
長崎の電車なんて観光客しか乗らんのに

287 2020/01/09(木) 23:37:15.04

長崎福岡なんかいらんやろって思ってたけど、40分は凄いな。海外の客はどっちも行きそう

294 2020/01/09(木) 23:41:39.49

新幹線がないとJRはオワリ、反対派が大好きな在来線もな
JR各社は鉄道収入を新幹線に支えてもらっている状況だからな東日本ですら約3割、東海は約8割
新幹線がないと地方路線なんて維持できない

298 2020/01/09(木) 23:53:49.41

佐賀がそこまで言うなら、新鳥栖と武雄と嬉野の駅は無くせばいいんじゃ無いの

314 2020/01/10(金) 00:17:53.91

どうあがいたところで30年以上はリレー確定
30年後に長崎は残っているだろうか

317 2020/01/10(金) 00:21:36.47

あのっ、大分宮崎方面は…

318 2020/01/10(金) 00:22:54.32

長崎ー博多が40分!!?
早すぎね
でも強い雨降ったらかもめと同じように止まりそう

324 2020/01/10(金) 00:30:07.43

そんなに欲しいなら観光地の佐世保から通せよって思ったら話にならない利用者数だったwJRQがスルーするわけだw

352 2020/01/10(金) 01:42:09.11

佐賀は在来線で良いやろ
長崎で乗り換えさせろ

371 2020/01/10(金) 03:48:50.35

どうしても長崎がフル規格を通したいのなら、整備新幹線枠をあきらめて
佐賀県内分を長崎県が独自負担するしかなかろうね
JR九州は絶対やらんだろうからw

380 2020/01/10(金) 07:38:40.64

みんな高速バスに満足してるから赤字になるんじゃないの

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以上、【【鉄道】新幹線長崎ルート 全線フル規格で長崎ー博多 40分台に】でした。

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