【鉄道】九州新幹線長崎ルートの全線フル規格化「人口減少抑制に効果」…JR九州副社長が佐賀で講演、理解を求める

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今回の記事

1 2019/11/28(木) 12:14:53.69

JR九州副社長が佐賀で講演 「人口減少抑制に効果」 新幹線長崎ルートの全線フル 理解求める
11/28(木) 11:00配信

JR九州の前田勇人副社長は27日、佐賀市内で開かれた佐賀新聞社主催の政経懇話会・政経セミナーで講演した。
新幹線建設で定住人口が増えて人口減少を抑制できるとの見方を示し、
九州新幹線長崎ルートの全線フル規格化に理解を求めた。

同ルートは新鳥栖−武雄温泉(佐賀県)が未着工。
与党や本県、JR九州は同区間のフル規格整備を望んでいるが、
佐賀県内では多額の建設費負担や並行在来線の経営分離を懸念して反対意見が多い。

セミナーは経済、行政関係者ら約80人が聴講。
前田副社長は九州新幹線鹿児島ルートを例に、時間短縮効果で関西方面との交流人口が拡大すると主張した。
熊本駅や久留米駅周辺では再開発とマンション建設が進み通勤客が増えたと紹介。
「観光客だけでなく定住人口が増える。人口減少を抑制する効果があるのではないか」とした。

新鳥栖−武雄温泉間のルートについて、最も人口が多く、交通結節点である佐賀駅を通るルートが最適と明言。
「町づくりの観点から駅ビルを整備する話があれば積極的に検討したい」と述べた。

質疑では地域経済が都市部に吸い上げられるストロー現象を懸念する意見が出た。
前田副社長は「熊本県は鹿児島ルートの際、反対に近かったが、中間駅として熊本が一番大きく成長している」と指摘した。

11/28(木) 11:00配信 長崎新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191128-00000001-nagasaki-l42

みんなのコメント

3 2019/11/28(木) 12:15:50.57

佐賀通したきゃ筋を通せよ

4 2019/11/28(木) 12:16:07.11

東北とか新幹線あるけどどうみても人口減少抑制効果なんてないだろw

5 2019/11/28(木) 12:16:19.74

つ八戸

ストロー効果ってものが…。

7 2019/11/28(木) 12:17:03.35

新幹線で空洞化
田舎からすべて逃げ出す

8 2019/11/28(木) 12:17:16.08

佐賀人嫌いだからどうでもいい

12 2019/11/28(木) 12:18:22.56

交通の便が良くなると宿泊も買い物も
都会に行く

13 2019/11/28(木) 12:18:35.78

長崎が金だして別ルートで造れば良いんじゃね
佐賀はこれまで通りで

15 2019/11/28(木) 12:19:22.91

新幹線通って、県レベルで人口増えたとこってあるんかなあ・・・

16 2019/11/28(木) 12:20:30.92

なら自己資金で作れよ

17 2019/11/28(木) 12:20:35.69

県内で移動するだけで、駅のある市町村にとってはプラスでも、県としてはプラマイゼロなんじゃないの?

18 2019/11/28(木) 12:21:32.01

「熊本」以外の中間駅は???

19 2019/11/28(木) 12:21:33.71

佐賀へは素通りさがー

20 2019/11/28(木) 12:21:38.38

佐賀県での講演を伝える長崎県の新聞笑

21 2019/11/28(木) 12:21:40.86

そもそも人口は減ってるし企業は事業を海外にガンガン売っぱらってるので
新幹線ごときで人口をふやすのは無理だろ

以下コメント続き

22 2019/11/28(木) 12:22:05.01

ついでにうちの鹿児島県大隅半島と繋げてくれ

23 2019/11/28(木) 12:22:06.59

過疎化がとまらない
やべー
在日の夢
佐賀から対馬経由して
我が祖国
釜山港に帰れまで
新幹線通す
コリアがホンマの
夢の新幹線やで

促しそう

30 2019/11/28(木) 12:24:25.47

佐賀って幕末最強の雄藩だったのに
どうしてこうなった?

32 2019/11/28(木) 12:25:09.62

中学の時博多に住みたくてしょうがなかったな
大学は結局東京だったけど

37 2019/11/28(木) 12:28:52.47

じゃあJR九州が自己負担して建設・運営したらよいだろう
利益を追求するのが株式会社の目的ではないのかな

38 2019/11/28(木) 12:29:12.35

ストロー効果で町は地盤沈下して人口は減少する

45 2019/11/28(木) 12:32:59.86

JRがウソついても仕方ないだろ
長期的にみて収益のあがるほうが望ましいたけ

46 2019/11/28(木) 12:33:11.57

ぶっちゃけストローで吸われるように経済も人口も減少するよ

48 2019/11/28(木) 12:33:52.17

首を縦に振らない県知事をあの手この手で騙そうとしてんな。
JRに求められてる回答は熊本県を説き伏せた時の博多〜新八代に倣って
平行在来線維持を切り出す事なのに

49 2019/11/28(木) 12:34:10.06

人口減に抑制効果という理論は、すでに論破された
現実は逆で、人口減が加速

52 2019/11/28(木) 12:34:47.10

人口減り続けているのに、新幹線なんか無駄だっつーの

57 2019/11/28(木) 12:35:47.20

ということで、

JRQが全額負担

58 2019/11/28(木) 12:36:39.41

いったんは理解して約束したものを一報的に反故にされたからこうなったわけで
仮にここで約束してもまたちゃぶ台返しするんだろ、としか思われてない
身から出た錆、自業自得

60 2019/11/28(木) 12:37:40.19

新幹線が通るとこどもが増える
なるほど良くわからんがとにかくわかった、四国はもうダメということだな

61 2019/11/28(木) 12:38:18.07

長崎市はどんどん人口減少するだろ
そもそもあんな土地に50万人規模の都市があるほうが異常

以下コメント続き2

63 2019/11/28(木) 12:38:45.53

じゃあ日本全国津々浦々に新幹線を作るといい

65 2019/11/28(木) 12:39:16.35

フル規格しかしたら、鳥栖〜武雄温泉も3セクかされるぞ
鳥栖〜佐賀は従来通り電車2両編成だけど、佐賀以西はディーゼル1両化間違いなし

75 2019/11/28(木) 12:42:23.14

そんなに儲かるならJRが自前で作ったらどうだい?

76 2019/11/28(木) 12:42:24.98

そんな効果があるなら地元が要望してない佐賀はひとまず放っておいて
東九州新幹線を先につくろうや

鹿児島中央駅の構造がぶったぎりで宮崎には絶対新幹線伸ばさんぞって
嫌がらせやん

85 2019/11/28(木) 12:44:18.87

長崎の田舎JKがターゲットということですね

89 2019/11/28(木) 12:44:46.38

人口減少を抑える笑笑 長崎に人がいなくなるわ

90 2019/11/28(木) 12:45:02.98

在来線維持が最低条件
それ以下の話じゃ相手してくれないだろ

94 2019/11/28(木) 12:46:27.20

むしろ長崎より佐賀にメリットがあるだろ。
時間がかかるけど現在でも佐賀から福岡へ通勤通学してる人もいるからな。

100 2019/11/28(木) 12:47:39.40

でも地元はカネを出したくないんでしょ

102 2019/11/28(木) 12:48:16.04

新幹線が子どもでも産むのか?

104 2019/11/28(木) 12:48:16.68

別にミニ新幹線でも定住者は増える。はい論破

115 2019/11/28(木) 12:50:46.20

佐賀は半分に割って長崎福岡に吸収させろ

117 2019/11/28(木) 12:51:31.16

佐賀の言い分もわからなくはないがそろそろウザい

118 2019/11/28(木) 12:51:42.79

もはや押し売り

119 2019/11/28(木) 12:51:59.75

フル規格だったら、東京や名古屋方面からの
遠方からの飛行機嫌いの老人客も多少は見込める
ただ佐賀駅があっても長崎方面に行ってしまう可能性は高いけど

以下コメント続き3

122 2019/11/28(木) 12:52:30.24

JRたちが佐賀県と静岡県にみかじめ料を払うしかない。
駅を造らせるときにはみかじめ料をとるくせに。

123 2019/11/28(木) 12:52:40.53

柳川ー佐賀空港ー武雄ルートなら在来線に悪影響ないしいいんじゃね
柳川観光も増えるぞ

127 2019/11/28(木) 12:54:14.95

長崎新幹線って山形秋田と同じ大動脈に寄生する支線扱いだから
多額の税金突っ込んでもそんなハッピーな未来は待ってないと思う

131 2019/11/28(木) 12:55:13.09

佐賀線の廃線跡に高架作って新幹線通せばいい

133 2019/11/28(木) 12:56:58.96

在来線は1日二往復に減らされるか第三セクターになり、ストロー効果でみんな居なくなる未来しか見えない

139 2019/11/28(木) 12:57:34.41

長崎って新幹線通すだけの土地あるの?
まさか地下?

140 2019/11/28(木) 12:57:57.57

昇開橋に新幹線を通すのは面白いかも。

142 2019/11/28(木) 12:58:24.80

佐賀は集ストだらけだが、全員目が死んどるからな

144 2019/11/28(木) 12:58:45.32

フル規格というのは実はウソ
現状の九州新幹線でも東北新幹線に比べるとスペックが下
つまりフル規格詐欺

149 2019/11/28(木) 13:00:36.12

並行在来線が切り離されて人口が増えた地区って具体的にどこか言えば良いのに。

152 2019/11/28(木) 13:01:27.85

こんなんに騙されるバカはいないだろ
副社長でもっともらしいことも言えないなんてレベル低いな

154 2019/11/28(木) 13:02:20.18

ワガママ佐賀がいくらわめいても
新幹線は建設されるのだよ?

157 2019/11/28(木) 13:04:04.02

代わりに鳥栖を九州都にしてやろう

159 2019/11/28(木) 13:04:54.67

こいつ昭和脳なんだろ。自分が中心みたいな。

162 2019/11/28(木) 13:06:30.36

長崎は衰退する。ストロー福岡チューチュー吸い上げ。

以下コメント続き4

164 2019/11/28(木) 13:07:17.30

長崎人には新幹線に乗る財力が無いから大丈夫

166 2019/11/28(木) 13:08:10.77

鳥栖を九州都にすれば九州全体が反映するだろ
港無いけど

170 2019/11/28(木) 13:10:13.84

長崎はイメージは良いけどコンテンツとか実力が不足している

173 2019/11/28(木) 13:11:30.57

長崎県は金沢のように大発展する勝ち組
佐賀は…負け組富山県ポジションww

176 2019/11/28(木) 13:12:50.72

佐賀と福岡の間の在来線と鳥栖駅を廃止して長崎新幹線に一本化すれば?

178 2019/11/28(木) 13:14:46.53

長崎はどうしたって通勤圏にはならないからストロー効果で衰退するかも
観光的も温泉が無いから日帰り観光で宿泊は嬉野武雄ということになりかねない。

179 2019/11/28(木) 13:15:02.40

いらねーよ、馬鹿じゃねーか

180 2019/11/28(木) 13:15:07.80

長崎には色んなものが無い
安宿代わりにするネカフェすら滅多に無い

181 2019/11/28(木) 13:16:59.92

まあ佐賀にとってはメリットゼロだしな

184 2019/11/28(木) 13:17:37.12

検索したら佐賀の方が少なかったわネカフェ
5軒とかショボすぎだろ

185 2019/11/28(木) 13:18:04.45

まぁ長崎は観光客受け入れる
受け皿ないからな
現状で既にホテル不足
しかも利便性悪い稲佐山ばかり
平地ない長崎はこれ以上発展する余地ない

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