【鉄道】京浜急行〜今後の事故再発防止には高架化が急務

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今回の記事

1 2019/09/10(火) 14:55:25.61

ニッポン放送「飯田浩司のOK! Cozy up!」(9月9日放送)にジャーナリストの須田慎一郎が出演。京浜急行の衝突脱線事故について解説した。

踏切事故の京急、運行再開〜今後の焦点は
横浜市神奈川区の京浜急行線の踏切で8両編成の快速特急列車がトラックと衝突、脱線した事故で、京急電鉄は7日の午後1時過ぎ、京急川崎〜横浜駅間の上下線で運転を再開した。今回の事故について、鉄道事情に詳しい須田慎一郎氏が改めて問題点と、今後の解明すべき点について指摘する。

飯田)これは驚いた事故でしたね。5日のお昼、12時前くらいでした。

須田)このような事故に関して言うと、当事者である鉄道会社、あるいは監督当局、行政当局含めてやるべき作業は決まっています。これには3ステップありまして、まず第1ステップとしては、何が起こったのか、どこに問題があったのかをすべて明らかにして情報開示をして行く作業です。第2ステップは、責任の所在を明確にして、確実に責任を負わせるということ。
3番目のステップがいちばん大事ですが、再発防止策を講じるということです。
トラックがなぜあのようなルートを通って走行したのかというところばかり注目されていますが、再発防止策ということを考えると、踏切のなかに障害物が入って来たのに、どうして止まることができなかったのか。
仕組み上、問題がなかったのかということを見極めた上で、再発防止策が必要だと思います。

飯田)踏切に障害物があると、それに反応して信号が、というものはあったのですが、あの区間には踏切がいくつもあります。
どの踏切だったのかということと、その障害物の信号が隣の子安駅にあるものですから、駅を通過するときにいろいろなものを見なければいけないのは、安全上どうなのかという問題もあります。

9/10(火) 12:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190910-00000005-nshaberu-soci

みんなのコメント

4 2019/09/10(火) 14:57:30.31

まぁ所詮は外野の無責任な発言

6 2019/09/10(火) 14:59:01.81

鉄道会社はぼろ儲けしてるくせに安全対策にあまりにも金をかけなさすぎる
高架化にしても行政が金を出せという話だろ

25 2019/09/10(火) 15:06:36.62

全線地下化なら数兆円レベルだな。
不動産業もうまくやって利益を出しつつ田園都市線を地下化した東急のようにはいかんじゃろ。

30 2019/09/10(火) 15:08:12.12

高度成長期にやらないで今やるとかw

もう少し待てば人口が減ってやりやすくなるから100年待て

49 2019/09/10(火) 15:12:35.26

高架下に如何わしいお店が有るのはいい文化だ

60 2019/09/10(火) 15:15:08.65

普通に標識でエエだろ、京急の踏み切りは大型侵入禁止で

68 2019/09/10(火) 15:17:16.42

地下化 昔の海岸線なので難工事が予想されるよ

71 2019/09/10(火) 15:17:57.41

横浜→都心にもう一本路線を引いて欲しいよね

72 2019/09/10(火) 15:18:44.04

高架化には20年掛かる

76 2019/09/10(火) 15:19:56.33

東急みたいに非常ボタン連動で自動減速して、止めるかどうかの最終判断だけ運転士に委ねる方式の方がいいな

78 2019/09/10(火) 15:20:14.48

いや高架化より速度を落とすことだろう。
全線80キロだな。
どうせJRには勝てるはずないんだし(笑)

85 2019/09/10(火) 15:21:44.30

あの辺は遮断された踏切に強行突破する民度だからなあ
強行突破した住民の障害検知は日常なんだろ
確かに踏切失くすのが一番なんだけどね

96 2019/09/10(火) 15:24:28.68

自動ブレーキシステム導入なら1年あれば余裕だよ

103 2019/09/10(火) 15:26:11.02

東京は人口が増えて上下に膨らんでいる
最終的には球形になるだろうな

以下コメント続き

122 2019/09/10(火) 15:30:04.08

沿線人口もどんどん減るんだから信号とかの多重化多様化で逃げるのが現実的

137 2019/09/10(火) 15:37:03.24

逗子線が高架とか楽しみで仕方がない。

138 2019/09/10(火) 15:37:26.93

京急蒲田駅周辺を高架化したばかりなのに
またやれってのかよw

148 2019/09/10(火) 15:41:03.60

いや、スピード落とせよ。

158 2019/09/10(火) 15:44:23.71

いちゃもん屋悔しいのうww

165 2019/09/10(火) 15:46:28.07

その点阪神は立派だな。
立体化を積極的に進めてもう地上区間は数えるほどしかない。

173 2019/09/10(火) 15:48:13.73

京急だってできるならやってるだろ
踏切さえなけりゃ160km/hとかで吹っ飛ばせそうだしw

187 2019/09/10(火) 15:51:12.16

その前にあの道路の案内板と標識整備しろや
あと非常ボタン通知が車掌に行くようにしろや

191 2019/09/10(火) 15:52:12.68

実際問題この区間車両基地あるから
高架化は難しいんじゃないの?

車両基地ごと上げると工事の間車両置くところが不足する
車両基地以外を上げるとアプローチが距離的にむずかしい

196 2019/09/10(火) 15:52:40.05

止まれないなら高架化して誰も入れないようにするか、速度を半分に落としてその分本数を減らすしかないな

211 2019/09/10(火) 15:58:17.70

あの辺はJRも京急も高架にしようや

218 2019/09/10(火) 16:01:33.77

こういう時、中国だとサクサク事が進んで行くんだよな

228 2019/09/10(火) 16:04:34.24

いやいや、勘違いも甚だしい

ここの踏切はJRと京急が共に走ってる場所だから
京浜東北線も一緒に高架にしなくちゃならなくなるだろ

238 2019/09/10(火) 16:06:03.52

総論賛成各論反対ってやつか

244 2019/09/10(火) 16:08:10.10

別に高架にしなくても踏切撤去してフェンスで十分だぜ
あの道を通れなくすることが最大の事故対策
車も人も通れないなら事故になる障害は何もない
だから、今迄通りでも何も問題ない

以下コメント続き2

311 2019/09/10(火) 16:43:07.39

スピード落とせばいい

321 2019/09/10(火) 16:48:18.49

またこういう話か
過保護すぎるんだよ

322 2019/09/10(火) 16:48:56.83

仮の線路を引く土地がねえよ
沿線住民が全員快く引っ越してくれたらいいけどな

366 2019/09/10(火) 17:18:26.42

スピードのためなら金でないしね、横走るJRもセットでやらんとな

368 2019/09/10(火) 17:19:50.87

まず、非常停止ボタンとATS連動させろや

380 2019/09/10(火) 17:30:46.20

道路と歩道を地下にしろや
今の踏切の下に掘ればいいだけ

392 2019/09/10(火) 17:37:09.72

なんで道路の方を高架化しないん?

398 2019/09/10(火) 17:40:23.11

大型トラックはあの道を通行禁止にした方が早い

405 2019/09/10(火) 17:42:18.94

とりあえず踏切進入禁止にして全廃すれば無問題
交通が不便になるとかは知らん

409 2019/09/10(火) 17:45:04.90

須田慎一郎が鉄道に詳しいのかよwwwww

412 2019/09/10(火) 17:47:42.11

京急は蒲田の工事で力尽きたんじゃないの

429 2019/09/10(火) 18:08:09.78

高架化されてるTXと北総線は高速走行が可能な路線 京急は踏切が多いのに無視してた

431 2019/09/10(火) 18:09:49.24

急務なのは馬鹿の抹殺だろ

437 2019/09/10(火) 18:15:53.51

カネ出さない口出す外野はオレでも出来る

441 2019/09/10(火) 18:20:14.90

線路を高架化しても安全にならん
一般道を高架化か地下化しろ
どんだけ歩行者に突っ込んでんだ

以下コメント続き3

449 2019/09/10(火) 18:34:10.08

京急だけ立体交差にしてもJRが残る

451 2019/09/10(火) 18:35:58.72

事の発端となった仲木戸駅東神奈川駅付近はむしろJR側の高さ制限が低いことの方が問題だろ。

455 2019/09/10(火) 18:46:38.84

世田谷の水道道路みたいにポール立てちゃえよ

461 2019/09/10(火) 19:00:58.94

でも今回のはずっと警笛鳴らしてたって話じゃん
運転士が止まらなかっただけだろ

473 2019/09/10(火) 19:27:10.24

高架化するならせめて新町下りの12両対応と生麦上りホームの対面化くらいはやってくれ。
あと子安や生麦のあたりでJRと京急に挟まれたとんでもない場所に家が建ってるのを何とかしろ。

474 2019/09/10(火) 19:29:01.59

踏切無くせば?
迂回して貰えばいい。

486 2019/09/10(火) 20:16:52.21

立体化の費用は全部税金ですわ
京急の金ではない。

499 2019/09/10(火) 21:05:09.78

京急はくっそゴチャゴチャしてる横浜〜川崎間以外は基本上走っているイメージがある

562 2019/09/11(水) 01:10:19.08

高架にしたくても 既に線路の上も高架だらけじゃないか
その上にさらに立体交差かよ 高架は忘れろ 廃線にしろ

567 2019/09/11(水) 05:31:16.40

高架化しようとすると周辺住民から反対運動起きるんだろう
阪急宝塚線、小田急線しかり長い裁判になる

リニアもそうだがもう日本で公共事業は終わっている
で日本も終わっている

577 2019/09/11(水) 08:17:57.19

徐々に高架化してるだろ
けど、新町のとこは車両基地あるから高架化するのは難しそう

600 2019/09/11(水) 10:26:34.79

京急が高架したら飛ぶな。
飛ぶわ。
たぶん。

619 2019/09/11(水) 11:55:19.21

これから予算つけて都市計画した上で用地買収とか
半世紀で済めば早いんじゃねえの

633 2019/09/11(水) 12:26:23.69

京急は運賃値下げするんだぞ

643 2019/09/11(水) 13:09:07.09

老朽化したらポイッ

以下コメント続き4

653 2019/09/11(水) 17:45:22.56

首都圏は地下掘れよ
踏切りが無くなるだけでどれだけ渋滞緩和するとおもう?

660 2019/09/11(水) 18:24:24.29

山手線が無人運転化するらしいが、反対だ。

661 2019/09/11(水) 18:26:45.37

神奈川県と横浜市のやる気が問われる
でもカジノだもんなおばちゃん市長w

670 2019/09/11(水) 19:44:59.65

横浜に近めな新子安〜上大岡くらいを全て高架にすればよいと思う

682 2019/09/11(水) 21:40:25.92

東京一極集中させすぎ

685 2019/09/11(水) 22:37:13.07

京急と踏切は切っても切れない関係なのわかる人いる?

699 2019/09/12(木) 01:19:33.34

今日(水曜)の
ハマスタは京急ナイターだったのね

701 2019/09/12(木) 01:23:16.50

高架化たって、両側あんな狭いのに無理だろ
狭いからこそあんな事故になったわけだし

705 2019/09/12(木) 06:49:42.90

「京急の高架化は急務(キリッ)」

んなもん誰だって言えるわアホウが
現実には京急は延々と連続立体交差事業を進めてきたし、カネも時間も10年単位でかかるからそう簡単には進まないんだろうが

722 2019/09/12(木) 21:39:13.75

地下とか高架とか
電車乗るだけでどんどん大変になってくな
今月からみなとみらいで仕事してるけど
地下4階だから地上からホームまでが遠いわ
やっぱバスが一番好きだなあ

734 2019/09/12(木) 23:04:51.11

そろそろ電車に変わる移動手段を考える時代では?

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