【EV】ベンツはテスラやトヨタに“電気”で勝てるのか? ブランド初のフルEV「EQC」試乗記■ベンツ初の電気自動車「EQC」を紹介

雑談

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562308211/【元スレ】

今回の記事

1 2019/07/05(金) 15:30:11.72

ベンツはテスラやトヨタに“電気”で勝てるのか? ブランド初のフルEV「EQC」試乗記
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190704-00010010-gqjapan-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190704-00010010-gqjapan-bus_all&p=2
2019/7/4 21:12
YAHOO!JAPAN NEWS,GQ JAPAN

写真:メルセデス・ベンツ初の電気自動車(EV)「EQC」。ボディ形状は5ドアのみだ。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190704-00010010-gqjapan-000-1-view.jpg

 メルセデス・ベンツ初の電気自動車「EQC」に渡辺敏史が試乗した。その印象はいかに?

 ・4リッター・エンジン相当の動力性能を有するEQC
 燃料電池からマイルドハイブリッドまで、メルセデスのパワートレーン電動化戦略全般を指すキーワードが、エレクトリックやインテリジェンス、エモーションなどの意を込めたという「EQ」だ。

 現在もSクラスなどに搭載されるISGを使った48Vシステムなどにその名が使われているが、車名そのものにEQを使った初のモデルとして登場するのがこの「EQC」。メルセデスとしては初めての量産型ピュアEVである。

 正式車名はメルセデス・ベンツ EQC400 4マチックである。“400“は、近年、ほかのモデルでもみられる通り4リッター・エンジン相当の動力性能を有することを指しており、4マチックは前後軸両方にモーターを搭載する2モーター構成のモデルであることおよび4WDであることを示す。

 EQC400 4マチックの総合出力は408ps、最大トルクは760Nmに達しており、おなじ4リッター・エンジン相当でも特性はディーゼルに近い。

 変速機を持たないこともあり、最高速は180km/hに留まるが、2.4tオーバーの車重をして0〜100km/h加速は5.1秒と、ちょっとしたスポーツカー並みの瞬発力を誇る。

 日産「リーフ」などとおなじ、ラミネートパッケージ構造のリチウムイオン電池は、384のセルを6つに分割し、床下に搭載する。総容量は80kWhだ。航続距離は欧州NEDCモードで最大471km、WLTCモードでも416kmである。

 なお充電は、欧州の家庭用にあたるAC230Vで約11時間。ダイムラーやBMW、フォルクワーゲン・グループなどのドイツ系メーカーが共同出資して整備を進める急速充電ネットワーク「IONITY」の110kW急速充電機を使えば、約40分で80%の充電が可能になる。

■■以下、小見出しのみ抜粋。続きはソースをご覧ください。

 ・意欲的なメルセデス流EV
 ・メルセデスがつくるEVの“最善”

みんなのコメント

2 2019/07/05(金) 15:31:29.01

電気系等弱いベンツに電気自動車なんか作れんのかw

4 2019/07/05(金) 15:34:35.72

電気自動車は止まったら電気自動車で牽引出来ないだろ。重すぎて

5 2019/07/05(金) 15:35:23.09

電気物弱いだろ
ハンドル握ったとたんに感電死
なんていや

8 2019/07/05(金) 15:36:53.58

本当にEVって流行るの?
家庭用電源でフル充電が3分くらいで終わらんと乗る気しないわ

9 2019/07/05(金) 15:38:53.84

さぁテスラ、ベンツ上げ、トヨタ下げの奴らが暴れるぞー

10 2019/07/05(金) 15:39:16.35

どうせ中国製の電池なんでしょ?

11 2019/07/05(金) 15:39:46.16

シベリア鉄道の暖房が現代でも石炭ストーブであるように
積雪地帯で電気自動車は無理だな

12 2019/07/05(金) 15:41:36.82

勝つか負けるかは単純で、価格だよな
日本車より安けりゃ勝てるんじゃないの

13 2019/07/05(金) 15:42:36.71

すべてのクルマメーカーはエネコに負ける

16 2019/07/05(金) 15:44:03.79

すべての自動車メーカーは、バッテリーメーカーの開発待ち状態だからw

17 2019/07/05(金) 15:45:13.04

どーせ色々データ改ざんしてるんだろうね

18 2019/07/05(金) 15:47:10.92

EUの燃費規制逃れじゃないの?

19 2019/07/05(金) 15:47:15.02

エンジンだから自動車メーカー優位だが
EVになれば家電屋になるからダイソンなど
が出てくる
EVの実用性はまだ低いいきなりとって代わる
ことは先のこと

22 2019/07/05(金) 15:48:40.67

日本の湿気とかに弱そうだな

以下更にコメント

24 2019/07/05(金) 15:50:57.80

これで2000万ぐらいするんだろ。

25 2019/07/05(金) 15:51:29.26

CR-Vみたい。

26 2019/07/05(金) 15:52:14.15

出来損ないのヴェゼルみたいでわろた

27 2019/07/05(金) 15:52:18.04

ガソリン遺物になるよ

28 2019/07/05(金) 15:52:45.68

水没してもエンジンがないから潜水艦のように進んでいくな。

31 2019/07/05(金) 15:55:24.47

最近普及価格帯の外国車って一目見て外国車だってわかるスタイリングじゃなくなってきてるよね

32 2019/07/05(金) 15:55:32.12

三菱のPHEV買うわ。電気のみはちょっと

33 2019/07/05(金) 15:55:36.27

日本で売れることはないなwww

34 2019/07/05(金) 15:56:23.89

エンジンもミッションもデフもないただの箱である電気自動車に50万円以上出すつもりはない

37 2019/07/05(金) 15:58:45.49

日本の場合みんな電気自動車になったら火力発電所と石油がさらに必要になるだけだぞw
結局ソーラーカーか水素に行くしかないよ

38 2019/07/05(金) 15:59:30.11

日本は利権構造の弊害で
取り残されていくのか・・・

43 2019/07/05(金) 16:04:04.33

柔らかいデザインだね

44 2019/07/05(金) 16:05:27.82

ドイツ勢が狙っているのはクリーンディーゼル詐欺に代わるEV詐欺だろ
どうせまたインチキするに決まっている

45 2019/07/05(金) 16:05:47.70

猫も杓子も電気電気って石丸電気かよ

48 2019/07/05(金) 16:09:31.98

トルク以外、テスラのモデルXに勝っている点が無い。

以下更なるコメント

49 2019/07/05(金) 16:09:50.52

トップギアかGT忘れたけどくそ長い充電時間カバーすんのにバッテリー入れ替えるんだけどピットクルーが必要ってやってて面白かったわ
中国の交換式が凄いって?
世界が眉唾案件としか見てないから!!

51 2019/07/05(金) 16:11:52.18

ホンダの皮を被った試作車
 ベンツ「ここから先はおまえらに任せた」

61 2019/07/05(金) 16:39:25.38

内燃機関、EV、ハイブリッド
用途に応じて使えばいいものを、と思うんだがなあ

63 2019/07/05(金) 16:48:07.03

韓国の「LG科学」が供給しているんでしょ?

64 2019/07/05(金) 16:57:28.12

テスラは生産が大幅に遅れ大赤字で危ないし
致命的なのは車のノウハウがないから足回りや操安性がなってない
走りの哲学もないど素人って評価だよ
ゼロヨンやドラッグレースには適してるけど

65 2019/07/05(金) 17:08:06.69

ホンダっぺえなたしかに

66 2019/07/05(金) 17:18:43.53

トヨタ&パナ「おまえらもうチョット待っとけ、ええ電池作ったるさかいに」

67 2019/07/05(金) 17:19:37.65

日本のメーカーは欧米のメーカーと協力してバッテリー供給会社を作って
共通規格でウハウハとかしようとしないの?

68 2019/07/05(金) 17:25:00.72

ドイツ車はエンジン・シャーシ・足回りが良くて電気系統がすぐ壊れるよな
で電気の塊にしたら全部ダメじゃん

71 2019/07/05(金) 17:37:54.37

勝てるのか とはまた大きく出たな

72 2019/07/05(金) 17:39:50.44

うかつに近寄れば感電死

75 2019/07/05(金) 17:47:29.39

ドイツ企業は世界中で大量の雉を飼ってるから全く問題ない
欧州の大都市を煤まみれにした重大事件でさえ既に遠い昔の思い出話

79 2019/07/05(金) 17:52:58.65

F-1の(ハイブリッド)メルセデス無敵なのに
商用だと弱いのか

86 2019/07/05(金) 18:22:44.30

数名の人間が移動するのに2.4tって、資源の無駄遣いすぎる

88 2019/07/05(金) 18:36:29.91

トヨタに勝つのは難しいとしても
テスラはもうそろそろ潰れそうだからな。

以下他のコメント

89 2019/07/05(金) 18:49:12.98

日本は巨大災害が多いから
一定数内燃機関残しておいたほうがいいだろ

90 2019/07/05(金) 18:49:34.02

現在の電池で競争しても大した違いは出らんだろう、革新的な電池が
発明されたら本当のEV時代に突入する

92 2019/07/05(金) 18:58:03.60

ベンツで180km/h止まりは
微妙だな

96 2019/07/05(金) 19:20:12.65

ハッハッハ、テスラ総統閣下をもってしてすら相当カッカおもっておられる!

98 2019/07/05(金) 19:24:44.12

静かな駆動音の電気自動車レースはまったく盛り上がりに欠けそうだ。
自動運転車レースは技術は面白いかもしれないが
顔になるドライバー不在だからこれも盛り上がらない。

100 2019/07/05(金) 19:32:27.50

あーあ
トヨタの策略に嵌まりおった。

101 2019/07/05(金) 19:56:15.80

テスラには勝てるだろ
同じような金出してテスラ()に乗りたいなんてやつぁ4人くらいしかいない

102 2019/07/05(金) 20:49:57.26

このベンツっぽくないデザインだと
クルマ詳しい人じゃないとCR-Vとの違いが分かんない

105 2019/07/05(金) 21:00:05.61

まあ忘れたころに内燃機関に戻るでしょ

106 2019/07/05(金) 21:01:38.38

高価で資源も食う割に数年でオワコン化してくるバッテリーが本当にエコなのかね
個人的にはバイオガソリンあたりがもっと安価になってガソリン車復権して欲しいでよ

108 2019/07/05(金) 21:21:59.39

テスラはわかるがなぜトヨタ(笑)が出てくんの?

110 2019/07/05(金) 22:26:15.17

日本メーカーは電気自動車に消極的だね

111 2019/07/05(金) 22:46:21.49

結局ガソリンエンジンと発電所から蓄電池ってどっちが効率いいわけ?

114 2019/07/05(金) 23:13:09.08

中国市場
EV 4%

アメリカ市場
EV 0.7%

日本市場
EV 0.2%

売れないもん作ってどうする

116 2019/07/05(金) 23:27:01.50

性能はテスラに劣るが値段なりにリーズナブルではある

117 2019/07/06(土) 00:03:54.94

プリウスPHEVのEVモードって電気自動車そのものやんか
ミライだって基本的には電気自動車だし

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